lunes, 30 de mayo de 2016
jueves, 26 de mayo de 2016
SEGURIDAD EN AUTO TUBULAR PUNTO A
Seguridad en la Ingeniería:
Punto A
La seguridad en el vehículo , consiste en modelar el chasis de tal forma que la carrocería proporcione la máxima protección al piloto y ergonomía con los mandos.
En la vista siguiente mostramos las partes que deben ser confeccionadas utilizando el criterio de la seguridad y de la calidad de los materiales en las áreas de deformaciones en un siniestro, como un choque frontal, choque lateral y volcadura.
Las áreas señaladas con azul, es la zona mas rígida de protección al piloto, pudiendo el resto de la corroceria deformarse, romperse sin dañar dicha área.
Punto A
La seguridad en el vehículo , consiste en modelar el chasis de tal forma que la carrocería proporcione la máxima protección al piloto y ergonomía con los mandos.
En la vista siguiente mostramos las partes que deben ser confeccionadas utilizando el criterio de la seguridad y de la calidad de los materiales en las áreas de deformaciones en un siniestro, como un choque frontal, choque lateral y volcadura.
Las áreas señaladas con azul, es la zona mas rígida de protección al piloto, pudiendo el resto de la corroceria deformarse, romperse sin dañar dicha área.
sábado, 21 de mayo de 2016
PRINCIPIOS BÁSICOS PARA LA FABRICACIÓN DE UN AUTO TUBULAR
TIPS :
- En principio como un factor importante
de deberá saber elegir un motor de fácil instalación y
fijación en el chasis a construir.
- Al elegir el motor se deberá tener en cuenta
que sea de un tipo de alta revolución y caballaje de
(preferencia cuadrado), biela corta y de la misma distancia de la
carrera sea igual al diámetro de el pistón, esto produce una mejor
aceleración instantánea siendo un motor más torquero y económico en el
consumo.
- El motor deberá ser no muy antiguo para poder
adquirir los repuestos de preferencia que tenga válvulas a la cabeza
dispuesta en V.
- La fabricación del chasis tiene que
estar relacionada con la potencia del motor ya que la
distancia entre ejes es variable , si el motor es posterior y con
mayor caballaje el largo tiene que ser mayor esto así evita la
perdida de adherencia y el control de dirección del vehículo
·
La elección de llantas se deberán elegir utilizando de
criterio de tracción posterior debiendo tener las llanta posteriores
mayor superficie de contacto) anchas y las delanteras del tipo
lineal o radiales
martes, 17 de mayo de 2016
BIENVENIDOS
Bienvenidos todos aquellos fanáticos y profesionales interesados en compartir información y asesoría con respecto al diseño y modificación de Autos tubulares, agradeciendo la participación y comunicación reciproca.
Aquí les presento un auto Tubular económico, fabricado con partes usadas de un auto Tico de Daewoo, fue una experiencia para los aficionados del automovilismo para la cuidad de Piura se hizo de reciclables y usadas, quedamos muy contentos con los resultados ya que por la falta de peso dio alrededor de 180 Km por Hora en recta.
Aquí les presento un auto Tubular económico, fabricado con partes usadas de un auto Tico de Daewoo, fue una experiencia para los aficionados del automovilismo para la cuidad de Piura se hizo de reciclables y usadas, quedamos muy contentos con los resultados ya que por la falta de peso dio alrededor de 180 Km por Hora en recta.
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